飞驰镁物运营 | 奥迪在华出行项目抵达“战场”

朱世耘 中商汽车 2017-09-20

传统车企已抵达出行服务商的战场。9月19日,一汽-大众奥迪旗下高端出行服务品牌“Audi on demand+ 移动出行”正式登陆中国并率先在北京上线运营。至此BBA三家移动出行服务已全部落地中国。

Audi on demand   移动出行:全系奥迪·随心随享.jpg

值得注意的是,Audi on demand+ 具体运营服务由飞驰镁物(北京)信息服务有限公司(下称“飞驰镁物”)作为唯一服务主体代表一汽-大众奥迪开展车辆运营、订单管理和执行、APP和IT系统运营、车辆维修保养、用户出险、用户服务等相关工作。与此同时,飞驰镁物将根据情况在不同服务城市选择相应的汽车租赁公司作为合作伙伴。

据了解,用户可以通过“Audi on demand + 移动出行”APP预订车辆与出行服务,并且可以任意选择专业的出行管家提供车辆整备、上门送取车、车辆自提、个性化及增值项目等多种服务组合。预定时长最低四小时。

在奥迪之前,奔驰与宝马已分别于2014年和2016年在中国推出其出行服务项目,Car2go和Reachnow。其中Car2go选择重庆作为唯一运营城市,投放了400辆奔驰Smart车型(smart for two)。Reachnow与奥迪目前类似,选择在北京的三处商业园区投放运行。

但与Car2go和Reachnow目前主要采用smart、mini和I3这样的个性化车型用语出行服务不同,首批投入使用的Audi on demand+有50辆左右,涵盖了一汽大众奥迪旗下各类车型,且主要通过有经验的第三方进行运营。

自2015年开始,飞驰镁物便在国内探索面向消费者的汽车分时租赁服务,积累了大量一线运营经验,且同时向企业提供基于车联网的移动出行B端业务。

Audi on demand 移动出行:定制·非凡体验.jpg

  “在竞争对手尚未大规模布局的出行业务领域,与有经验的第三方合作,能够快速将其旗下的移动出行品牌推向市场,在未来竞争中占据主动。”飞驰镁物董事长兼CEO王强向中商汽车表示,这也显示出一汽大众奥迪在角色转型和开拓新兴业务过程中能够打破固有思路,“这是很多传统整车企业所不具备的。”

向“出行服务提供商”转型是目前主流传统车企的共同目标,并已推出多个移动出行服务项目。值得注意的是,Audi on demand+ 未来可能在一个中德合资出行服务公司之下。

媒体报道,目前奥迪与一汽大众内部正在进行一项代号为“5050”的合资公司筹备事宜,具体为奥迪在华的移动出行公司。

去年9月,一汽大众便已发布奥迪移动出行项目年度代理招募公告,招募奥迪移动出行项目的业务范围主要包括移动出行项目方案策划、组织、实施,车辆库存管理及维修保养、车辆和司机调度及管理、道路救援、丢失车辆追回、IT开发或IT系统支持等。

        王强表示:“我们代表一汽-大众奥迪将其出行品牌打造成名副其实的高端移动出行项目的同时,也会在他们积累移动出行等新兴业务实际运营经验过程中,尽最大努力给予他们所需要的一切支持,帮助他们在转型过程中快速切入并探索新的业务领域。”